كيف سيبدو قطار TGV M المستقبلي الذي سيربط بين باريس ومرسيليا؟

يستعد قطار TGV M الجديد للدخول في الخدمة في عام 2025، ليحل محل أسطول TGV الحالي. يتميز القطار الجديد بكفاءة أكبر في استخدام الطاقة، وسعة أكبر، وتصميم جديد.

كفاءة أكبر في استخدام الطاقة

ستكون TGV M الجديدة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة بنسبة 20٪ من TGV الحالية. سيتحقق ذلك من خلال مجموعة من التقنيات، بما في ذلك تصميم أكثر ديناميكية هوائية، وأنظمة تحكم بالطاقة محسّنة، ومواد أكثر كفاءة.

سعة أكبر

ستتمتع TGV M الجديدة بسعة أكبر بنسبة 15٪ من TGV الحالية. سيتحقق ذلك من خلال إضافة سيارة ركاب، وتحسين تصميم المقصورة.

تصميم جديد

يتميز قطار TGV M الجديد بتصميم خارجي جديد أكثر ديناميكية هوائية. كما يتميز بتصميم داخلي جديد أكثر راحة وكفاءة.

مقاعد أكثر راحة

ستتمتع TGV M الجديدة بمقاعد أكثر راحة من TGV الحالية. ستكون المقاعد أكثر اتساعًا وأكثر دعمًا، وستحتوي على ميزات إضافية مثل منافذ الشحن وطاولات.

مساحة أكبر للأمتعة

ستتمتع TGV M الجديدة بمساحة أكبر للأمتعة من TGV الحالية. سيوفر كل مقعد مساحة تخزين أكبر، وستتوفر أيضًا مساحة تخزين إضافية في نهاية كل عربة.

اتصال أفضل

ستكون TGV M الجديدة مجهزة بشبكة Wi-Fi 5G. سيتمكن الركاب من الاتصال بالإنترنت بسرعة وسهولة أثناء رحلتهم.

تطبيقات رقمية جديدة

ستستخدم TGV M الجديدة تطبيقات رقمية جديدة لتحسين تجربة الركاب. على سبيل المثال، ستستخدم هذه التطبيقات لتحسين استهلاك الطاقة، والتكيف مع متطلبات القيادة، وتقديم المعلومات للركاب.

الخطوط التي ستخدمها TGV M

ستبدأ TGV M الجديدة الخدمة في عام 2025 على خط باريس-ليون-مرسيليا. ومن المقرر أن يتم نشرها لاحقًا على خطوط أخرى في فرنسا والدول المجاورة.

التكلفة

طلبت شركة SNCF الفرنسية شراء 115 قطارًا من نوع TGV M من شركة Alstom بمبلغ إجمالي قدره 3.5 مليار يورو.